Pro řidiče nákladních vozidel a logistických operátorů je nesmírně důležité znát právní předpisy vztahující se na jejich profesi. Důvodem je rozmanitost a komplikovanost evropských sítí silnic. Předpisy jsou přitom v každé evropské zemi odlišné. Jejich účelem je podporovat bezpečnost na silnicích a produktivitu a zaměřují se i na environmentální hledisko. Evropský kontinent je navíc rozmanitý z hlediska terénu, v důsledku čehož řidiči nákladních vozidel čelí různým problémům. Musí překonávat rychlé dálnice, klikaté horské serpentiny i rušná města. Dodržování všech předpisů je povinné, aby se zachovala bezpečnost pro lidi i životní prostředí. Díky tomu se společnosti zároveň vyhnou soudním sporům a zachovají si vyhovující provozuschopnost.
Tento článek přináší užitečné informace o speciálních pravidlech pro řidiče nákladních vozidel v EU. Klade také důraz na nutnost jejich dodržování, čímž se zlepšuje výkonnost a zajišťuje se bezpečnost logistických operací. Zaměřujeme se v něm na hlavní předpisy, mezi něž patří rychlostní omezení, časy jízdy, povinné přestávky a čas oddechu, stejně jako i technologie zabezpečující dodržování souladu s předpisy. Získáte tak praktický přehled o právních předpisech týkajících se silniční dopravy v Evropě.
Porozumění komplexním silničním pravidlům na území Evropy je nezbytné k zajištění bezpečnosti i dodržování souladu s předpisy platnými napříč rozsáhlého území Evropské unie. Každý jeden aspekt jednotlivých předpisů od rychlostních omezení až po testování přítomnosti alkoholu v krvi je zaměřen na dodržování pořádku a zachování bezpečnosti na silnicích.
Rychlostní omezení: V Evropské unii platí různá rychlostní omezení, která jsou v každé zemi odlišná. Závisí také na druhu používané silnice a typu nebo kategorii vozidla. Limity pro těžká nákladní vozidla jsou obvykle přísnější než pro osobní auta. Způsobeno je to delší brzdnou dráhou a odlišnými podmínkami při manipulaci s takovými vozidly.
Časy jízdy a časy odpočinku: V Evropské unii (EU) platí přísná pravidla týkající se časů jízdy, povinných přestávek a předpisů o odpočinku pro řidiče nákladních vozidel. Účelem těchto pravidel stanovených v nařízení EK 561/2006, je zabránit nadměrné únavě řidičů, která je jednou z hlavních příčin dopravních nehod.
Normy pro vozidla: V EU platí pro vozidla přísné emisní normy. Sledují se také bezpečnostní aspekty a specifikace týkající se servisu a údržby. Nákladní vozidla musí v Evropě dodržovat všechny platné normy. Mezi opatření patří plánované servisní kontroly a dodržování souladu s environmentálními normami pro snížení uhlíkové stopy vozidel.
Tachografy: Všechna nákladní vozidla provozovaná v rámci EU musí používat tachografy. Slouží ke sledování časů jízdy, přestávek, časů odpočinku a dalších aktivit, čímž zajišťují dodržování normy EU pro pracovní dobu řidičů.
Předpisy týkající se nákladu: Jedná se o specifický soubor pravidel, kterými se řídí hmotnost, zatížení povrchu vozovky k nápravě, výška, šířka a zabezpečovací mechanismus pro náklad kamionů. Tyto předpisy zajišťují správné naložení vozidel a snižují riziko nehod způsobených převrácením nebo vypadnutím nákladu.
Přeshraniční operace: Mezinárodní právní předpisy se týkají nákladních vozidel překračujících hranice v Evropě včetně kabotáže. Kabotáž je přeprava zboží mezi dvěma body v téže zemi, přičemž vozidlo má registrovaného vlastníka v jiné zemi. Tato pravidla vytvořila EU s cílem zachovat spravedlivou soutěž a také vysoké bezpečnostní standardy.
Testování přítomnosti alkoholu a drog: EU přísně reguluje limity alkoholu v krvi u řidičů, přičemž se provádějí náhodné kontroly s cílem odradit řidiče od jízdy pod vlivem alkoholu. Některé státy přijaly politiku nulové tolerance, která odráží jejich závazek zajistit na cestách bezpečnost.
Právní předpisy týkající se limitů rychlosti těžkých nákladních vozidel nejsou v Evropě jednotné. Odrážejí rozmanitou geografii v jednotlivých regionech, jejich infrastrukturu a priority v oblasti bezpečnosti provozu. Například v zalidněných oblastech a horských regionech je předepsána pomalá jízda s cílem předcházet dopravním nehodám. Na kvalitně vybudovaných dálnicích určených zejména pro hustý provoz je naopak povolena rychlejší jízda.
Dálnice: Maximální povolená rychlost pro nákladní vozidla je na evropských dálnicích obvykle v rozsahu 80 km/hod. až 90 km/hod.
V jednotlivých zemích přitom mohou platit lokální omezení týkající se minimální vzdálenosti mezi vozidly účastnícími se provozu na dálnicích a rychlostních silnicích. Cílem takového předpisu je snížit počet nehod zahrnujících těžká nákladní vozidla, autobusy a vozidla s přípojným vozidlem.
Meziměstské silnice: Maximální povolená rychlost pro nákladní vozidla na meziměstských silnicích je obvykle nízká. Důvodem jsou užší jízdní pruhy a zvýšená míra interakce s místním provozem, jakož i snaha o snížení emisí hluku. V jednotlivých zemích může být povolena rychlost od 70 km/hod. do 80 km/hod.
Městské oblasti: Provoz chodců a cyklistů je ve městech vyšší než jinde. Pro nákladní vozidla obvykle platí rychlostní omezení 50 km/hod., aby se zvýšila bezpečnost pro všechny účastníky silničního provozu.
Bezpečnost: Při vyšších rychlostech je vyšší pravděpodobnost nehod a také jejich následky jsou tehdy závažnější. Těžká vozidla kromě toho mají delší brzdnou dráhu. Proto je nesmírně důležité dodržovat rychlostní omezení s cílem nehodám předcházet.
Efektivita: Nákladní vozidla pohybující se konzistentní a předvídatelnou rychlostí zlepšují plynulost provozu, snižují míru tvorby dopravních zácp a umožňují spolehlivý chod logistických operací. Dodržování rychlostních omezení také umožňuje lepší načasování a plánování tras, což jsou dva nesmírně důležité aspekty efektivní logistiky.
Dodržování právních předpisů: Překročení maximální povolené rychlosti se často trestá vysokou pokutou nebo trestním postihem. Pro přepravní a logistické společnosti se to také může spojovat se zvýšením pojistného. Při opakovaném nedodržení předpisů mohou být sankce mimořádně přísné a může dojít až k odebrání provozních licencí.
Pro silniční dopravu v Evropě platí přísné předpisy zajišťující bezpečnou jízdu pro řidiče nákladních vozidel, jakož i bezpečnost pro všechny ostatní účastníky silničního provozu. Nařízení Evropské unie (EK) č. 1274/2006 561/2006 vyžaduje od řidičů nákladních vozidel dodržování povinných přestávek a časů odpočinku. Takové předpisy se snaží zabránit nadměrné únavě řidičů nákladních vozidel, která je významnou příčinou dopravních nehod. Jejich cílem je zajistit řidičům dostatečný odpočinek.
Přestávky: Řidič nákladního vozidla si po 4,5 hodinách jízdy musí dát nepřerušovanou přestávku trvající 45 minut. Další možností je dát si v rámci 4,5hodinové jízdy jednu nejméně 15minutovou přestávku, a pak druhou přestávku trvající nejméně 30 minut, čímž se nahradí jedna 45minutová přestávka. Přestávky kratší než patnáct minut se nepovažují za plnohodnotnou přestávku a nezapočítávají se do pracovní doby ani doby jízdy.
Denní odpočinek: Řidiči musí mít denně 11hodinové období odpočinku. Tento odpočinek lze rozdělit na dvě části, trvá-li první část odpočinku nejméně 3 hodiny a druhá nejméně 9 hodin. Tento denní odpočinek může být zkrácen na 9 po sobě jdoucích hodin, ale nejvýše třikrát mezi dvěma obdobími týdenního odpočinku (nazývá se to zkrácené doby denního odpočinku).
Týdenní odpočinek: Pravidelný týdenní odpočinek představuje nepřetržité období odpočinku trvající nejméně 45 hodin. Zkrácený týdenní odpočinek je období trvající nejméně 24 po sobě jdoucích hodin, ale méně než 45 nepřetržitých hodin. Zkrácení týdenního odpočinku musí být nahrazeno. Náhradní odpočinek je nutno absolvovat do konce třetího týdne následujícího po daném týdnu.
Předcházení únavě řidiče: Jízda při únavě je velmi podobná jízdě po konzumaci alkoholu, protože stav únavy nesmírně ovlivňuje výkon řidiče. Předepsané přestávky a intervaly odpočinku zabraňují nárůstu únavy, což zvyšuje bdělost a pozornost řidičů za volantem.
Zvyšování bezpečnosti na silnicích: Vydatně odpočatí řidiči jsou v porovnání s těmi nedostatečně odpočatými méně často účastníky nehod. Tato nařízení pro řidiče nákladních vozidel jsou nezbytnou součástí plánu EU snížit úmrtnost a počet vážných zranění na silnicích. Zajišťují bezpečnost na silnicích pro řidiče nákladních vozidel, ale i bezpečnější cesty pro všechny.
Dodržování evropských norem: Dodržování platných nařízení nesouvisí pouze s ochranou před pokutami. Cílem je zachovávat vysokou úroveň bezpečnosti. Dodržování předpisů zajišťuje jednotnost bezpečnostních norem v
odvětví dopravy evropských zemí, což přispívá k budování důvěry v rámci tohoto odvětví.
Podpora zdravějších pracovních podmínek: Jízda bez dostatečných intervalů odpočinku může narušit fyzický a psychický stav řidiče. Pravidla předepisující časy odpočinku tak chrání zdraví řidičů. Starají se o to, aby měli řidiči během dálkových cest dostatek času k odpočinku.
Zlepšení efektivnosti a přístupu k práci: Odpočinutí řidiči jsou produktivnější a dělají méně chyb. Tyto předpisy pro řidiče nákladních vozidel nepřímo ovlivňují zlepšování logistických operací. Kromě toho zvyšují spokojenost řidičů i jejich přístup k práci. Díky tomu dochází ke snižování fluktuace a zaměstnanci vykonávají práci s větším zanícením.
Evropský kontinent se vyznačuje úžasně rozmanitou geografií, což staví odvětví nákladní dopravy před různé výzvy, zejména v regionech DACH (Německo, Rakousko, Švýcarsko) a CEE (střední a východní Evropa). Každá země v těchto regionech má vlastní pravidla vycházející ze specifik dané situace a bezpečnostních norem. Porozumění jednotlivým nuancím má velký význam z hlediska efektivnosti přeshraniční dopravy.
Mýtné na dálnici (Autobahn): Těžká nákladní vozidla s hmotností přes 7,5 tuny musí platit mýtné při jízdě po dálnicích a některých dalších silnicích v jednotlivých spolkových státech. Na vozidla o hmotnosti 3,5 tuny nebo více se rovněž vztahuje povinnost úhrady mýta při jízdě přes tunely Herrentunnel a Warnow. Výše poplatku závisí na ujeté vzdálenosti, počtu os, hmotnosti a emisní třídě vozidla.
Zákazy jízdy během víkendu a svátků: Těžká nákladní vozidla o hmotnosti více než 7,5 tuny a přívěsové soupravy nesmí v Německu jezdit v neděli a během státních svátků od půlnoci do 22:00 hodin. po žádné silniční síti. V červenci a srpnu platí další zákaz v sobotu od 7:00 hodin. do 20:00 hodin. pro frekventované dálnice a hlavní silnice v obou směrech.
Environmentální zóny: Nízkoemisní zóny jsou definovány v mnoha městech. Nákladní vozidla musí mít zřetelně vystavenou speciální nálepku a právo na vjezd do takových oblastí mají pouze vozidla splňující konkrétní emisní normy. Některá města navíc uplatňují zákaz tranzitu pro těžká nákladní vozidla.
Mýtné při jízdě po dálnicích a rychlostních silnicích: Na každou dálnici a rychlostní silnici v Rakousku se vztahuje povinnost úhrady mýta. Poplatek závisí na počtu os a emisní třídy vozidla.
V Rakousku platí zákaz jízdy po některých silnicích druhé třídy, aby se zabránilo přelévání provozu do menších měst a vesnic. Těžká nákladní vozidla tak musí jezdit po meziměstských hlavních tazích.
Zákazy jízdy během víkendu a svátků: Nákladní vozidla o hmotnosti více než 7,5 tuny a přívěsové soupravy těžší než 3,5 tuny mají zákaz jízdy po všech cestách od 15:00 hodin. do půlnoci v sobotu a od půlnoci do 22:00 hodin. v neděli a státní svátky.
Zákaz noční jízdy: Nákladní vozidla a přípojná vozidla o hmotnosti více než 7,5 tun nesmějí jezdit v noci po žádných cestách, a to v době od 22:00 hodin. do 5:00 hodin. V tomto období je povolena jen jízda málo hlučných vozidel, přičemž pro ně platí rychlostní omezení.
Environmentální zóny: Nízkoemisní zóny jsou definovány v mnoha městech. Nákladní vozidla musí mít vystavenou speciální nálepku. Některá města navíc uplatňují zákaz tranzitu pro těžká nákladní vozidla. Také v Rakousku jsou stanoveny nízkoemisní zóny, pěší zóny a platí zákaz průjezdu vozidel v některých oblastech.
Poplatek za těžká vozidla: Ve Švýcarsku se na všechna vozidla a přípojná vozidla o hmotnosti více než 3,5 tuny vztahuje poplatek za těžká vozidla stanovený podle počtu ujetých kilometrů. Výše poplatku závisí na celkové hmotnosti, emisní třídy a počtu ujetých kilometrů na území Švýcarska.
Zákazy během víkendu a svátků: Nákladní vozidla o hmotnosti více než 7,5 tuny a přívěsové soupravy těžší než 5 tun mají zákaz jízdy po všech silnicích v neděli a státní svátky.
Zákaz noční jízdy: Nákladní vozidla a přípojná vozidla o hmotnosti více než 3,5 tuny a přívěsové soupravy nad 5 tun nesmějí jezdit v noci po žádných cestách, a to v době od 22:00 hodin. do 5:00 hodin.
Citlivost alpského prostředí: V Ženevě platí takzvané nouzové schéma. Několik horských prázdninových resortů přijalo nařízení o omezení přístupu. Vzhledem k alpskému charakteru země platí ve Švýcarsku i další omezení tranzitní dopravy. Cílem je chránit citlivé oblasti před poškozováním životního prostředí.
Systém elektronického mýta: V Polsku je zaveden systém e-mýta pro všechna vozidla a soupravy vozidel nad 3,5 tuny.
Zákazy jízdy během víkendu a svátků: V rámci celostátní sítě silnic platí zákaz jízdy pro nákladní vozidla s hmotností více než 12 tun během státních svátků:
Během školních letních prázdnin (červen–srpen) platí zákaz jízdy nákladních vozidel o víkendu, a to od posledního červnového pátku do poslední neděle před začátkem školního roku. V období od června do srpna není povolena jízda nákladních vozidel:
Existují také místní omezení pro vozidla s hmotností nad 16 tun pro oblast Varšavy:
Environmentální zóny: Očekává se, že od roku 2024 budou platit nízkoemisní zóny v Krakově a ve Varšavě. V Polsku platí rovněž řada režimů nařízení o omezení přístupu, jako jsou nízkoemisní zóny pro těžká nákladní vozidla, pěší zóny, omezení hmotnosti ve velkých městech a zóny s omezenou dopravou.
Elektronické mýtné: V České republice se používá elektronický mýtný systém pro vozidla s hmotností více než 3,5 tuny na dálnicích a některých silnicích první třídy. Poplatek závisí na ujeté vzdálenosti a počtu os, hmotnosti a emisní třídy vozidla.
Zákazy jízdy během víkendu a svátků: Těžká nákladní vozidla nad 7,5 tuny mají zákaz jízdy v neděli a státní svátky od 13:00 hodin. do 22:00 hodin. na dálnicích a mezistátních a hlavních silnicích v České republice. V měsících červenec a srpen platí speciální zákaz vždy v pátek od 17:00 hodin. do 21:00 hodin. a v sobotu od 7:00 hodin. do 13:00 hodin.
Environmentální zóny: Stejně jako mnoho jiných evropských zemí, i Česká republika začala stanovovat nízkoemisní zóny. Nízkoemisní zóna pro těžká nákladní vozidla je v Praze, s cílem snížit znečištění emisemi.
Systém elektronického mýta: Na Slovensku se používá elektronický systém výběru mýta, který platí pro těžká nákladní vozidla s hmotností nad 3,5 tuny. Tento systém se vztahuje na dálnice, rychlostní silnice a silnice první třídy.
Zákazy jízdy během víkendu a svátků: Nákladní vozidla o hmotnosti více než 7,5 tuny a přívěsové soupravy těžší než 3,5 tuny mají zákaz jízdy po dálnicích, mezistátních silnicích a hlavních silnicích v neděli a státní svátky. V červenci a srpnu platí další zákaz v sobotu od 7:00 hodin. do 19:00 hodin.
Elektronické mýtné: V Maďarsku funguje elektronický systém úhrad mýtného pro vozidla s hmotností více než 3,5 tuny. Systém zahrnuje dálnice, rychlostní silnice a některé vnitrostátní silnice.
Zákazy jízdy během víkendu a svátků: Nákladní vozidla s hmotností nad 7,5 tuny mají zákaz jízdy od 22:00 hodin. v sobotu do 22:00 hodin. v neděli (září–červen) a od 15:00 hodin. v sobotu do 22:00 hodin. v neděli (červenec a srpen).
Během státních svátcích začíná zákaz platit ve 22:00 hodin. v den předcházející dni státního svátku a platí do 22:00 hodin. v den státního svátku.
Omezení v některých časech: V Maďarsku platí nařízení o omezení přístupu pro těžká nákladní vozidla a další vozidla na území Budapešti. V Budapešti také platí nouzové schéma pro regulaci znečištění ovzduší. Cílem je regulovat dopravní zácpy během dopravní špičky a zvýšit kvalitu vzduchu.
Časy jízdy a časy odpočinku: Nařízení EU stanoví pravidla pro časy jízdy a časy odpočinku. Některé země však chtějí regulovat časy jízdy a povinné doby odpočinku i nad tento rámec, s cílem odrážet lokální potřeby.
Sezónní omezení: V důsledku sezónních změn počasí mohou platit dočasná omezení. Dochází k tomu zejména během zimy v důsledku přítomnosti sněhu a ledu v alpských regionech.
Omezení z hlediska kultury a svátků: Místní oslavy, svátky a tradiční akce mohou být důvodem pro regulaci dopravy. V některých státech platí rozsáhlejší omezení během hlavních státních svátků.
Řidiči nákladních vozidel se musí umět vyznat ve složité spleti různých přísných nařízení platných v rámci evropské silniční sítě. Pomůckou pro dodržení souladu a zvýšení efektivity jsou přitom technologie. Moderní nástroje technologií pro dopravu, zejména ty poskytované společnostmi jako Eurowag, přinášejí nesmírně užitečná řešení, která usnadňují dodržování komplikovaných zákonů a značně zlepšují možnosti v rámci správy vozového parku.
Rozšířený asistent vozidla (EVA) pro dispečery od společnosti Eurowag přináší užitečné změny v tom, jak lze v rámci činností vozového parku dodržovat časy jízdy a časy odpočinku stanovené nařízeními EU. Pokročilé řešení EVA umožňující monitorování a stahování přesných informací o nákladním vozidle a řidiči na dálku tak zajišťuje přesné dodržování předpisů. Bylo speciálně vyvinuto za účelem dodržování právních předpisů v souvislosti s časem jízdy, rozpoznávání a možnost nápravy nebezpečného chování k prevenci únavy řidiče a zlepšení bezpečnosti na silnicích.
Cílem řešení EVA je zabezpečovat plnění potřeb řidičů a jejich jednodušší spolupráci s dispečery. Zobrazuje také dispečerům nejbližší čerpací stanice a odpočívadla, což řidičům zjednodušuje a urychluje jízdu. Tato funkce nejen zvyšuje úroveň pohodlí během jízdy, ale zajišťuje také dodržování povinných časů odpočinku, což přispívá k bezpečnosti na cestách.
Řešení EVA lze bez problémů integrovat do používaných systémů. Manažerům vozového parku poskytuje dálkový přístup k údajům o vozidle a tachografu, což šetří čas řidičům i dispečerům. Včasný přístup k údajům snižuje čas potřebný k nahlášení případných porušení předpisů, díky čemuž je snazší možné vyhnout se pokutám. Komplexní řešení EVA od společnosti Eurowag přispívá k zachování bezpečnosti, dodržování předpisů a efektivitě odvětví logistiky a dopravy.
Řešení poskytovaná společností Eurowag také přispívají ke zjednodušení úhrady elektronického mýta v různých evropských zemích. Usnadňují řidičům nákladních vozidel situace, kdy musí řešit rozmanité systémy výběru mýta. Tím se zjednodušuje proces úhrady mýta a zajišťuje se přesnost. Zároveň je tak zajištěno i dodržování právních předpisů týkajících se mýta, což vede k prevenci možných pokut nebo postihů za pozdní úhradu mýta.
Pokročilé technologie optimalizace trasy vycházejí z informací o provozu v reálném čase a zároveň berou v úvahu omezení na silnici a specifikace vozidla, díky čemuž lze stanovit ty nejlepší možné trasy. Tato funkce je nesmírně důležitá při jízdě po různých evropských silnicích, na kterých platí různá rychlostní omezení a zóny zákazu jízdy. Zajišťuje se tak včasné doručení nákladu bez ohrožení souladu s právními předpisy.
Nízkoemisní zóny se stále více objevují napříč Evropou. Řešení od společnosti Eurowag jsou nezbytná pro dodržení souladu s environmentálními předpisy. Platforma pro správu vozového parku vám pomůže identifikovat nízkoemisní zóny nacházející se na plánovaných trasách. Získáte tak informace o možných alternativách a budete vědět, jaké vozidlo nasadit v těchto zónách, aby nedošlo k porušení předpisů. Díky této technologii se snižuje vliv dopravy na životní prostředí a podporuje se také plnění dalších cílů v oblasti udržitelnosti.
Digitální řešení Eurowag zjednodušují i administrativní hledisko dodržování předpisů. Nástroje pro automatizaci vypracování dokumentace a digitální ohlašování zajišťují efektivní správu záznamů, dokumentace o nákladu a zpráv o plnění předpisů. Tento proces automatizace snižuje pracovní zatížení spojené s administrativními činnostmi pro řidiče i manažery vozového parku. Zajišťuje také správné a včasné vypracování dokumentace splňující regulační normy jednotlivých evropských zemí.
Technologie od společnosti Eurowag umožňuje řidičům nákladních vozidel a manažerům vozového parku přesně sledovat spotřebu pohonných hmot. Slouží také jako pomůcka k rozpoznávání podvodů při tankování a zlepšení efektivnosti spotřeby pohonných hmot. Kombinace managementu pohonných hmot a optimalizace trasy umožňuje vozovým parkům výrazně ušetřit prostředky a snížit zatížení životního prostředí v souladu s nařízeními EU pro odvětví dopravy.
Řidiči nákladních vozidel a operátoři logistiky si musí zachovávat ostražitost a schopnost přizpůsobit se. Musí také tvrdě pracovat na sledování a pochopení komplikovaných a rozmanitých právních předpisů vztahujících se na evropskou silniční dopravu. Na silnicích přitom platí různá rychlostní omezení, časy jízdy nákladních vozidel, povinné přestávky a doby odpočinku. Regiony DACH a CEE mají vlastní právní předpisy, které tvoří komplexní síť nařízení a norem. Tato nařízení jsou nezbytná pro zajištění bezpečnosti na silnicích, snížení únavy řidičů a podporu efektivních logistických systémů a zdůrazňují důležitost dodržování regulačních norem v Evropě.
Dodržování předpisů přitom do velké míry usnadňují technologie. Systémy elektronického mýta, nástroje pro optimalizaci trasy a řešení pro dodržování environmentálních předpisů patří mezi inovace, které mění podobu správy vozového parku. Takové technologické inovace poskytují špičky ve svém odvětví, mezi něž patří i společnost Eurowag. Umožňují řidičům nákladních vozidel a manažerům vozového parku zachovat hladký chod operací, dodržet všechny předpisy a také optimalizovat logistické činnosti.
Společnost Eurowag poskytuje široké spektrum řešení, která vám pomohou zvládnout výzvy silniční dopravy v Evropě. Technologie jako monitorování hodin jízdy v reálném čase, automatické platby mýtného a správa pohonných hmot poskytují komplexní řešení pro moderní správu vozového parku. Pomáhají také s dodržováním předpisů a vedou k lepší efektivitě, bezpečnosti a udržitelnosti.
Znát a dodržovat pravidla pro řidiče nákladních vozidel v jednotlivých zemích Evropy je právní, ale i morální povinnost. Je to také nezbytné k zajištění bezpečné, efektivní a ekologické logistiky. Neustále se měnící předpisy a geografická a systémová rozmanitost kontinentu vyžadují proaktivní strategii dodržování předpisů a správy vozového parku.
Chcete se pohybovat po evropských cestách se sebevědomím a jistotou? Sáhněte po inovativních řešeních od společnosti Eurowag a vyrazte se svými nákladními vozidly na hladkou, bezpečnou a efektivní jízdu napříč naším kontinentem. Prohlédněte si nabídku společnosti Eurowag a posuňte se o krok blíže k optimalizované správě vozového parku.
