GTM debug

Blog

Mýto v Evropě: Průvodce pro nákladního dopravce
User Simple
Calendar
30.1.2023
Clock
12 min

Mýto v Evropě: Průvodce pro nákladního dopravce

Jestliže podnikáte v silniční nákladní dopravě na evropském kontinentu, nejspíše jste se již setkali nejen se silničním mýtem, ale také s problémy, které přináší nutnost spolupráce s různými systémy v jednotlivých zemích. Sledovat všechny různé předpisy pro placení mýta a provozovatele mýtných systémů po celé Evropě je nezáživná a nepřehledná práce, zejména pokud se s ní musí řidiči potýkat denně. Díky palubní jednotce (OBU) od společnosti Eurowag může ale i vaše firma snadno zvládat správu mýta v různých zemích a zpracovávat platby v jednom uživatelsky příjemném systému. Než se pustíme do podrobnějších informací o správě mýta v systému Eurowag, řekneme si, co to vlastně mýto je a jaké systémy se v Evropě pro ně používají.

Mýto v Evropě: Průvodce pro nákladního dopravce

Jestliže podnikáte v silniční nákladní dopravě na evropském kontinentu, nejspíše jste se již setkali nejen se silničním mýtem, ale také s problémy, které přináší nutnost spolupráce s různými systémy v jednotlivých zemích. Sledovat všechny různé předpisy pro placení mýta a provozovatele mýtných systémů po celé Evropě je nezáživná a nepřehledná práce, zejména pokud se s ní musí řidiči potýkat denně. Díky palubní jednotce (OBU) od společnosti Eurowag může ale i vaše firma snadno zvládat správu mýta v různých zemích a zpracovávat platby v jednom uživatelsky příjemném systému. Než se pustíme do podrobnějších informací o správě mýta v systému Eurowag, řekneme si, co to vlastně mýto je a jaké systémy se v Evropě pro ně používají.

Zimní a letní nafta: Proč tankovat správnou sezónní kvalitu?
User Simple
Calendar
23.11.2022
Clock
7 min

Zimní a letní nafta: Proč tankovat správnou sezónní kvalitu?

Ve srovnání se zážehovými, typicky benzínovými motory, kde při nedodržení sezónních požadavků na kvalitu benzínu dochází k problémům s provozuschopností vozidel málokdy, se vznětové dieselové motory na naftu chovají přesně opačně. U auta s benzínovým motorem známe jediné sezónní úskalí, kterému navíc můžeme snadno předejít. Pokud za opravdu horkého léta natankujete zimní typ benzínu s vysokým tlakem par, může to způsobit vytvoření parního polštáře, který omezí přívod benzínu z nádrže do motoru. U motorové nafty, tedy u dieselu, ale špatné vlastnosti při nízkých teplotách v zimě spolehlivě znemožní další cestu nákladního automobilu.

Zimní a letní nafta: Proč tankovat správnou sezónní kvalitu?

Ve srovnání se zážehovými, typicky benzínovými motory, kde při nedodržení sezónních požadavků na kvalitu benzínu dochází k problémům s provozuschopností vozidel málokdy, se vznětové dieselové motory na naftu chovají přesně opačně. U auta s benzínovým motorem známe jediné sezónní úskalí, kterému navíc můžeme snadno předejít. Pokud za opravdu horkého léta natankujete zimní typ benzínu s vysokým tlakem par, může to způsobit vytvoření parního polštáře, který omezí přívod benzínu z nádrže do motoru. U motorové nafty, tedy u dieselu, ale špatné vlastnosti při nízkých teplotách v zimě spolehlivě znemožní další cestu nákladního automobilu.